Il rischio di frammentazione del territorio fra parti con funzioni differenti e la presenza di un insieme di progetti affollato e nell'insieme insostenibile dal punto di vista economico e finanziario (con alcune proposte particolarmente problematiche dal punto di vista ambientale e paesaggistico) sono i principali problemi che il progetto di territorio ha il compito di affrontare.

Le questioni in gioco richiedono al sistema locale un salto di qualità e la capacità di inserirsi come attore in più reti: ad esempio alla Jesi storicamente pensata come snodo sulla traiettoria Ancona-Roma, si va affiancando con forza l'immagine di Jesi che sulle reti lunghe ha come riferimento la regione adriatico-padana: Ancona-Bologna-Piacenza-Milano.

Alla luce degli obiettivi che hanno determinato la costituzione di partenariati interistituzionali già attivi sul territorio, il progetto sviluppa in chiave operativa i seguenti tre temi strategici:

- la mobilità , intesa come: integrazione dei modi di trasporto, sostenibilità e sicurezza stradale;

- la logistica , intesa come: ottimizzazione dell'efficienza sostenibile dello “snodo” territoriale, costituito dal sistema porto-aeroporto-interporto;

- la produzione , intesa come: azioni e strumenti per l'innalzamento delle prestazioni ambientali delle aree di insediamento industriale e artigianale.

Partendo dall'interpretazione di percorsi di pianificazione recenti e di politiche in atto, viene ricostruita una mappa ragionata dei progetti, riconducendoli ad alcune principali strategie progettuali, e operata una prima selezione degli interventi da rendere operabili.

L'insieme delle azioni deve configurare:

- una strategia di innovazione rivolta all'insieme delle eccellenze del territorio, produttive e paesaggistiche

- una attenzione al territorio e all'ambiente come condizione di attrattività e, al tempo stesso, di miglioramento della qualità della vita delle popolazioni locali

- una politica delle infrastrutture che sappia coniugare le esigenze dell'ambiente con quelle della sicurezza delle stesse, attraverso un maggiore coordinamento di gestione e promozione. La dotazione di un paniere complessivo di infrastrutture (destinate non solo al trasporto ma anche alle produzioni immateriali, alla ricerca, alla cultura) deve costituire un elemento di attrattività del territorio, ma anche attivare potenzialità latenti, migliorando la traiettoria di sviluppo locale.